5~8부두, 영도도 중장기 계획 포함 부산항 북항 재개발사업은 기존 부두를 최대한 활용해 매립을 최소화하고, 친수공간을 대폭 확대하는 방향으로 가닥을 잡았다. 또 중·장기적으로는 자성대 등 5~8부두와 영도 해안도 재개발 범위에 포함시켜 국제교류와 휴양레저, 해양과학산업단지 등으로 개발해 나가기로 했다. 해양수산부와 부산항만공사(BPA)는 1..
고려해운은 지난 5.30(수) 이사회 결의를 통해 기존의 최영후 대표이사 체제에서 새로 선임된 박정석 대표이사 체제로 전환했다. 대주주간 신.구 조화와 고려해운 경영층의 점증적인 세대교체와도 연결하여 변화를 시도하고 있으며 그러한 연장선상에서 전임 최영후 사장은 대표이사직은 사임했으나 부회장으로 경영전반에 대한 업무는 계속할 예정이다..
한국무역협회 국제물류지원단은 오 한-베트남 경제사절단의 일원으로 베트남의 주요 물류인프라 및 진입환경을 점검하고, 현지 진출현황과 문제점을 발굴하고자 물류조사단을 파견할 계획이다. 이번 조사단 일정은 오는 7월 1일부터 6일까지 5박 6일의 일정이며 베트남 하노이와 호치민권이다. 참가대상은 물류/화주업계 및 정부/유관기관 임직원 등 30..
‘환동해권 중심항만 거듭나기 위해 시동 중 인천, 평택, 군산, 목포, 마산, 울산, 포항, 동해…. 이 도시들의 공통점은 지방자치단체 주도로 컨테이너터미널을 증설 또는 신설할 계획을 세우고 있다는 점이다. 이들 지역들은 부산과 광양을 중심 컨테이너항으로 육성한다는 정부의 정책을 무색케 할 정도로 빠르게 생겨나고 있어 화물의 집중을 방해 국..
25% 이상 적용…운임절감 수단으로 급부상 전망 인천항의 ‘인천공설CFS'가 무역협회 회원사를 대상으로 대대적인 우대정책을 내놨다. 지난 5월 23일 무역협회와 인천시는 무역협회 인천지부에서 ‘인천지역 중소하주를 위한 물류비 절감 방안’이란 설명회를 통해 무역협회 회원사를 대상으로 각종 우대운송료를 적용할 방침이라고 밝혔다. 이날 발표자로..
협회 및 입주업체측, “10,500원/㎡로 인하…30년간 동결해야” IIA, 취지 어긋난 무리한 요구…환적화물 유치 우선해야 인천공항 자유무역지역의 토지임대료 문제가 재점화됐다. 지난해 제곱미터당 2만 7,000원으로 인하했으나 여전히 운영상의 어려움을 겪고 있는 공항물류단지(ALP) 입주업체들은 활성화를 위해서는 토지임대료 추가 인하가 필요하다고..
스페이스 공급량 폭증…운임 경쟁력 경계 붕괴 혼재사와 일반 포워더로 구분됐던 항공화물시장에서의 경계선이 사라지고 있다. 최근 중국 및 아시아지역 마이너스 운임문제로 몸살을 앓고 있는 해상콘솔과 마찬가지로 항공화물 업계 역시 운임 하락 현상과 채산성 악화를 그 어느 때보다도 확실하게 경험하고 있다. 특히 근래 항공화물 스페이스의 급증..
광양항 LCL 천국 만든다 복운협, 포워더 LCL 공동물류 제안 광양항에서 LCL 집하를 한다? 지금까지 포워더들은 광양항에서의 LCL콘솔을 할 수 없다고 생각해 왔다. CFS 등과 같은 관련 인프라도 없을뿐더러 항차도 적어 화물을 집하하더라도 선적할 배가 없기 때문에 기피하고 있었다. 그런데 이제 역발상의 시기가 온 듯 하다. 광양항이 LCL 화물 유..
글로벌 해운선사 포털 GT넥서스와 쌍벽을 이루는 INTTRA닷컴에 한진해운과 에미레이트시핑이 24번째로 가입했다. 한진해운은 특히 GT넥서스의 창립 멤버이기도 해 이번 INTTRA 닷컴으로의 가입으로 향후 두 포털 사이트의 복수 가입이 대세를 이룰 것으로 전망된다. INTTRA닷컴은 현재 전세계 상위 해운선사가 취급하는 해상화물 수송력의 70%에 대해 ..
총 6억원으로 증액...업계 의견 반영 지급 기준도 새롭게 정비 2007년 인천항을 이용한 컨테이너 선사들이 총 6억원의 인센티브를 지급받게 된다. 인천항만공사(IPA·사장 서정호)는 4일 2007년도 인천항 컨테이너 취급 선사에 대한 인센티브 지급 세부 기준을 확정하고 총액 6억원 규모의 인센티브를 지급하기로 결정했다. 금년도 책정된 인센티브 금액..
