미국의 반독점 현대화 위원회(US Antitrust Modernization Commission)는 대통령과 의회에 해운동맹이 반경쟁적 요소가 있다고 지적하고, 폐지를 주장한 보고서를 제출했다. 이 보고서는 그 동안 미국의 외항해운개혁법(Ocean Shipping Reform Act, 1984)이 화주와의 비밀 계약권 등을 인정함으로써 해운동맹의 반경쟁력 요소를 완화할 수 있었으나 여전..
그 동안 독립선사로 활동하던 MSC(Mediterranean Shipping Co.)가 5월달부터 태평양 동향 항로 운항 선사 협의체인 태평양 항로 안정화 협정(Transpacific Stabilization Agreement : TSA)에 참여할 계획이다. MSC는 최근 TSA의 13번째 회원사로 가입했는데, 이 회사가 협의체에 참여한 것은 유럽연합의 해운동맹에 대한 규제를 강화함에 따라 컨테이너 ..
일본 선사인 K-Line이 최근 독일 선사와 합작으로 중량 화물 해상운송 서비스 시장에 참여하기로 했다. 이 회사는 1838년에 설립된 독일의 쉬파르츠콘토르 알테스 란트사(SAL)의 대주주지분 50%를 인수, 영국에 K-Line 중량화물 운송이라는 합작 회사를 만들었다. K-Line은 독일 회사가 중량화물 운송시장에서 브랜드 인지도가 높은 점을 고려, SAL의 ..
최근 들어 남중국 주강 삼각주 지역 항만들의 화물 유치경쟁이 심화되고 있는 가운데, 중국 선전항의 얀티엔 터미널이 내륙 운송비를 낮추기 위해 강소성의 관주까지 해상-철도 컨테이너 운송 서비스를 추진하고 있다. 현재 두 지역 사이에는 트럭으로 컨테이너 화물을 운송하고 있는데, 이 서비스가 본격 개시되면, 운송시간이 13시간 정도 줄어들고, ..
중국 광저우 난사항이 1분기에 처리한 컨테이너 물동량이 95만 8000 TEU로 지난해 같은 기간보다 56.77% 증가한 것으로 집계됐다. 현재 난사항은 1단계 4선석, 2단계 2선석(나머지 4선석은 연내 가동) 총 6선석을 운영하고 있는데, 금년 처리 목표량은 450만 TEU이다. 한편, 광저우 항은 ‘11.5 계획(2006~2010년)’기간 중 항만개발에 총 273억 위안(약3..
최근 들어 항만 간의 물동량 확보 경쟁이 더욱 심화되고 있는 가운데, 항만의 물류보안을 강화해 컨테이너 화물을 유치하려는 항만이 점차 늘어나고 있다. 싱가포르의 PSA와 두바이 디피 월드, 그리고 우리나라의 광양항은 최근 항만의 자체 경쟁력 확보 차원에서 이 같은 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 중국의 선전항만 및 홍콩항만 등과 세..
파나마의 태평양 지역 항만과 서쪽의 대서양 항만을 연결하는 철도 시스템이 완공되어 지난3월 21일부터 본격적으로 운행에 들어갔다. 대서양 지역에 있는 파나마 항만회사는 "크리스토발 항만에서 역시 이 회사가 운영하는 태평양 지역 발보아 항까지 철도를 연중무휴로 운행한다"고 밝혔다. 파나마 항만회사는 "두 항만에 철도 온독 시스템이 설치됨..
지난해 중국의 장강유역 주요 항만의 컨테이너 처리량은 2005년 대비 110만 TEU증가한 380만 TEU(전년대비 40%)에 달한 것으로 나타났다. 또한 지난해 말 기준 장강유역의 주요 컨테이너 항만은 25개, 보유하고 있는 전용선석은 59개이며, 연간 처리능력은 473만 TEU에 이르고 있다.
남중국 광저우 난사(南沙)항과의 개발경쟁이 심화됨에 따라 선전항은 내년에 개장하려던 다찬만 1단계 컨테이너 터미널 개발사업을 서둘러 올해 안에 2개 선석을 개장할 계획이다. 2005년 9월에 착공된 다찬만 1단계 컨테이너 터미널 개발사업은 5개 선석, 안벽길이 1,830m, 연간 설계처리능력이 250만 TEU에 달하는데, 본래 2008~2009년에 개장할 예정..
최근 홍콩에서 개최된 TOC 아시아(Terminal Operations Conference Asia)에서 중국 항만의 과잉문제가 주요 의제로 다루어졌다. 시티 그룹 운송 분야의 찰스 드 트랭크(Charles de Trenck) 리서치 부장은 주제발표를 통해 "북중국 컨테이너 터미널의 성장은 중국 항만들 가운데 최고 수준을 기록하고 있다"고 지적하고, "북중국 보하이 림(Bohai Rim) 지..
