대한항공이 국제 항공화물 수송실적 부문에서 3년 연속 세계 1위에 올랐다.
지난 20일 국제항공운송협회(IATA)의 '2006년 세계 항공수송 통계'에 따르면 대한항공은 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 86억 8,000만톤킬로미터(ton-㎞)를 기록해 루프트한자(80억 7,700만톤킬로미터)를 여유있게 제치고 정상 자리를 지켰다.
이어 싱가포르항공(79억9천100만톤킬로미터)이 3위를 차지했고 캐세이퍼시픽항공(69억 1,400만톤킬로미터), FedEx(61억 3,600만톤킬로미터)가 그 뒤를 이었다.
대한항공은 지난 2004년 국제 항공화물을 81억 6,400만톤킬로미터를 수송해 창사 36년만에 루프트한자를 제치고 세계 1위에 등극한 뒤 2005년에도 79억8천200만톤킬로미터로 정상을 유지해왔다.
반면 2005년 국제선 화물수송 17위를 차지했던 아시아나항공은 2006년에도 10위권에 들지 못했다.
톤킬로미터는 각 항공편당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 값들의 합계로 항공사의 화물 수송 실적을 비교하는 대표적인 기준 단위다.
특히 주목할 점은 대한항공이 소규모인 국내 항공화물 시장의 한계를 극복하고 국제 항공화물을 석권하면서 세계 최고의 글로벌 항공화물 기업으로 자리매김했다는 것이다.
지난해 자국 항공화물 수송에서는 FedEx가 대규모 내수 물량에 힘입어 90억 900만톤킬로미터로 1위를 차지한 반면 대한항공은 10위권에 명함도 내밀지 못했다.
이에 따라 국내 및 국제 항공화물을 모두 합한 항공화물 수송 부문에서는 FedEx(151억 4,500만톤킬로미터)와 UPS(93억 4,100만톤킬로미터) 등 미국의 항공화물 수송 전문기업이 1, 2위를 차지한 가운데 대한항공은 87억 6,400만톤킬로미터로 3위에 그쳤다.
한편 여객 수송 부문에서는 국내선과 국제선을 통틀어 아메리칸항공이 9,983만 5,000명을 수송해 1위에 올랐고 대한항공과 아시아나항공은 10위안에 들지 못했다.
대한항공 관계자는 "세계적인 항공화물 회사는 대부분 자국 시장 규모가 뒷받침되는데 대한항공은 순전히 국제항공 화물로만 경쟁사들과 어깨를 나란히 하고 있어 사실상 항공화물 수송 분야에서는 세계 최고기업으로 볼 수 있다"고 말했다.


<2006년 항공화물 수송 순위>
(자료:IATA)

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│      │국제화물수송 부문                 │국제.국내 화물수송 부문            │
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│순위│항공사         │수송량(톤킬로)│항공사             │수송량(톤킬로)│
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│1     │대한항공     │86억 8,000만    │FedEx             │151억 4,600만  │
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│2     │루프트한자  │80억 7,700만    │UPS               │93억 4,100만    │
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│3    │싱가포르항공│79억 9,100만    │대한항공          │87억 6,400만   │
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│4    │캐세이퍼시픽│69억 1,400만    │루프트한자      │80억 9,100만    │
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│5    │FedEx         │61억 3,600만     │싱가포르항공   │79억 9,100만   │
├──┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│6    │중국국제항공│60억 9,900만    │캐세이퍼시픽    │69억 1,400만   │
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│7     │에어프랑스  │58억 6,400만    │중국국제항공   │60억 9,900만    │
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│8    │카고룩스       │52억 3,700만    │에어프랑스      │58억 6,800만   │
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│9     │에바에어      │51억 6,000만    │카고룩스         │52억 3,700만   │
├──┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│10   │에미리트항공│50억 2,700만    │에바에어         │51억 6,000만     l
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